비계는 모든 건설 공정의 원활한 진행을 보장하기 위해 세워진 작업 플랫폼입니다.

설치 위치에 따라 외부 비계와 비계로 나눌 수 있으며, 재료에 따라 목재 비계, 대나무 비계, 강관 비계로 나눌 수 있으며, 구조에 따라 수직 비계, 교량 비계, 현관 비계, 현수 비계로 나눌 수 있습니다.

매달린 비계, 피크 비계, 등반 비계.

건설 유형에 따라 각기 다른 유형의 비계를 사용합니다.

대부분의 다리 지지대는 볼-버클 비계를 사용하며, 도어형 비계도 있습니다.

건설용 착륙 비계의 주요 구조는 대부분 패스너를 사용하며, 비계 기둥의 수직 거리는 일반적으로 1.2~1.8m이고, 수평 거리는 일반적으로 0.9~1.5m입니다.

일반적인 구조와 비교했을 때, 비계는 다음과 같은 특징을 가지고 있습니다:

1, 하중의 변동성이 클수록

2. 패스너의 연결 노드는 반경성이며 노드의 강성은 패스너의 품질과 설치 품질과 관련이 있습니다. 노드의 성능에는 큰 차이가 있습니다.

3. 비계의 구조 및 부재에 초기 결함이 존재하는데, 예를 들어 막대의 초기 굽힘 및 녹, 조립시 치수오차, 하중 편심 등이 있다.

4. 벽과의 연결 지점은 비계의 제약조건에 따라 변동이 크다.

위 문제에 대한 연구는 체계적인 축적과 통계적 자료가 부족하며, 독립적인 확률적 분석을 위한 조건을 갖추고 있지 않습니다.

따라서 구조저항을 1보다 작게 곱하는 조정계수 값은 과거에 사용했던 안전율과의 교정을 통해 결정됩니다.

따라서 본 명세서에서 사용된 설계 방법은 본질적으로 반확률론적이고 반경험적입니다.

비계는 본 명세서에 명시된 구조적 요구사항을 충족하는 것이 설계 계산의 기본 조건입니다.