1. ಉಕ್ಕಿನ ಬೆಂಬಲ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ
1. ಉಕ್ಕಿನ ಬೆಂಬಲದ ಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ತೆಗೆಯುವಿಕೆ
(1) ಉಕ್ಕಿನ ಆಧಾರ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಅಡಿಪಾಯ ಗುಂಡಿಯನ್ನು ಅಗೆಯುವ ಮೊದಲು, ಅಡಿಪಾಯ ಗುಂಡಿಯ ಸುತ್ತಲೂ ಉಕ್ಕಿನ ಆಧಾರ ಸಮತಲದ ಮಧ್ಯದ ರೇಖೆಯ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಬಿಂದುವನ್ನು ಮಾಡಿ. ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಧಾರ ಅಕ್ಷವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಎರಡು ಥಿಯೋಡೋಲೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ.
(2) ಕೆಲಸದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಅಗೆದ ನಂತರ, ಅಡಿಪಾಯ ಗುಂಡಿಯ ಮೂರು ಬದಿಗಳಲ್ಲಿರುವ ಉಕ್ಕಿನ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ರಿಂಗ್ ಕಿರಣಗಳ ಮೇಲೆ ಶಾಯಿ ರೇಖೆಗಳಿಂದ ಗುರುತಿಸಲಾದ ಎತ್ತರದ ನಿಯಂತ್ರಣ ರೇಖೆಯಿಂದ ತ್ರಿಕೋನ ಬೆಂಬಲ ಮತ್ತು ಆವರಣವನ್ನು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ;
(3) ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಅಡಿಪಾಯ ಗುಂಡಿಯ ನಿಜವಾದ ಗಾತ್ರದ ಪ್ರಕಾರ, ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಬೆಂಬಲ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಡ್ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿ, ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಉದ್ದಕ್ಕೆ ಉಕ್ಕಿನ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಜೋಡಿಸಿ ಮತ್ತು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಮೊದಲು ಕೆಲಸದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಅಗೆಯುವವರೆಗೆ ಕಾಯಿರಿ.
(4) 50-ಟನ್ ಕ್ರಾಲರ್ ಕ್ರೇನ್ ಅನ್ನು ಆಧಾರ ಸ್ಥಾಪನೆಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಅಡಿಪಾಯ ಪಿಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ), ಮತ್ತು ಆಧಾರವನ್ನು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಮೊದಲೇ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ); ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅಡಿಪಾಯ ಪಿಟ್ ಸುತ್ತಲಿನ ರಸ್ತೆಗಳು ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಅಗಲವು 6 ಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ;
(5) ಬೆಂಬಲದ ಎರಡು ತುದಿಗಳ ಮಧ್ಯಭಾಗಗಳನ್ನು ಉಕ್ಕಿನ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ರಿಂಗ್ ಕಿರಣದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಇದರಿಂದ ಬೆಂಬಲ ಅಕ್ಷವು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ಸಂಪರ್ಕ ಬಿಂದುಗಳ ನಿಜವಾದ ಉದ್ದವನ್ನು ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಳತೆ ಮಾಡಿದ ಉದ್ದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕತ್ತರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ಲೈಸಿಂಗ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
(6) ಉಕ್ಕಿನ ಆಧಾರವು ಉದ್ದವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಕಂಬಗಳನ್ನು ಪಿಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕಂಬ ಆವರಣಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ಆಧಾರ ಕಂದಕವನ್ನು ಅಗೆಯುವಾಗ, ಉಕ್ಕಿನ ಆವರಣಕ್ಕಾಗಿ ಕಂದಕವನ್ನು ಸಹ ಅಗೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಆಧಾರದಿಂದ ಸುಮಾರು 1.3 ಮೀಟರ್ ಕೆಳಗೆ ಕಂದಕವನ್ನು ಅಗೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉಕ್ಕಿನ ಆಧಾರವನ್ನು ವಿಂಗಡಿಸಲಾದ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲು ಉಕ್ಕಿನ ಆವರಣವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.
(7) ಉಕ್ಕಿನ ಆಧಾರವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಉದ್ದಕ್ಕೆ ಮೊದಲೇ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಖನನ ಅನುಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಉಕ್ಕಿನ ಆಧಾರವನ್ನು ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉಕ್ಕಿನ ಆಧಾರದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಮೊದಲು ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ದಕ್ಷಿಣ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೊದಲು ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಎತ್ತಲು 50-ಟನ್ ಕ್ರಾಲರ್ ಕ್ರೇನ್ (ಅಥವಾ ಕ್ರಾಲರ್ ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರ) ಬಳಸಿ, ಒಂದು ತುದಿಯನ್ನು ಉಕ್ಕಿನ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ರಿಂಗ್ ಕಿರಣದ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಯನ್ನು ಕಾಲಮ್‌ನ ಉಕ್ಕಿನ ಆವರಣದ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಿ. ಅದನ್ನು ದೃಢವಾಗಿ ಸರಿಪಡಿಸಿದ ನಂತರ, ಇನ್ನೊಂದು ವಿಭಾಗವನ್ನು ಎತ್ತಿ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಉಕ್ಕಿನ ಆಧಾರವನ್ನು ಜೋಡಿಸುವವರೆಗೆ ಎರಡು ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಬೋಲ್ಟ್ ಮಾಡಿ. ನಂತರ ರಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.
(8) ಉಕ್ಕಿನ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಎತ್ತಿ ಜೋಡಿಸಿದ ನಂತರ, ಮೊದಲು ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿ, ಮತ್ತು ನಂತರ ದಕ್ಷಿಣ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿ. ನಾಲ್ಕು 100-ಟನ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಜ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಏಕರೂಪದ ಜ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಬಲವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ನಾಲ್ಕು ಜ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಮೀಸಲಾದ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಬಳಸಿ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಭದ್ರಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ನಂತರ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ತಲೆಯ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ತೈಲ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದ ನಂತರ, ಪ್ರಿಸ್ಟ್ರೆಸ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲು ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಪ್ರಿಸ್ಟ್ರೆಸ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿದ ನಂತರ, ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ತಲೆಗೆ ಸ್ಪೇಸರ್ ಅನ್ನು ವೆಡ್ಜ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಭದ್ರಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಬರಿದುಮಾಡಲಾಯಿತು, ಜ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎತ್ತುವ ತಂತಿ ಹಗ್ಗಗಳನ್ನು ಬಿಚ್ಚಲಾಯಿತು, ಬೆಂಬಲದ ಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಜ್ಯಾಕ್‌ಗಳು ಪ್ರಿಸ್ಟ್ರೆಸ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಭವಿಷ್ಯದ ಉಲ್ಲೇಖಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರಿಸ್ಟ್ರೆಸ್ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಿಸ್ಟ್ರೆಸ್ ಪ್ರತಿ ಬೆಂಬಲಕ್ಕೆ ಸರಿಸುಮಾರು 400 kN ಆಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಪ್ರಿಸ್ಟ್ರೆಸ್ಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಎರಡು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಯಿತು.
ಮೊದಲನೆಯದು: ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಆಧಾರವು ಏಕರೂಪವಾಗಿ ಒತ್ತಡಕ್ಕೊಳಗಾಗಿದ್ದು, ಸರಿಸುಮಾರು 100-150 kN ಪೂರ್ವ ಲೋಡ್ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು, ಆಧಾರವು ಎರಡೂ ತುದಿಗಳನ್ನು ಉಕ್ಕಿನ-ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಉಂಗುರ ಕಿರಣದ ಎಂಬೆಡೆಡ್ ಉಕ್ಕಿನ ತಟ್ಟೆಯ ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ನಿಕಟವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಎರಡನೆಯದು: ಬೆಂಬಲದ ತುದಿಗಳು ಮತ್ತು ರಿಂಗ್ ಬೀಮ್‌ನ ಎಂಬೆಡೆಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಪ್ಲೇಟ್ ವಿಭಾಗದ ನಡುವಿನ ಯಾವುದೇ ಅಂತರವನ್ನು ಬಲವರ್ಧಿತ ಗ್ರೌಟಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಿಬಾರ್ ಹೆಡ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಸ್ಟೀಲ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಶೀಟ್‌ಗಳಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬಲವರ್ಧಿತ ಗ್ರೌಟಿಂಗ್ ವಸ್ತುವಿನ ಬಲವು C30 ಬಲವನ್ನು ತಲುಪಿದ ನಂತರ, 300~400KN ನ ಎರಡನೇ ಪೂರ್ವ-ಸಂಕೋಚನ ಅಕ್ಷೀಯ ಬಲವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬೆಂಬಲ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ನಂತರವೇ ಕೆಳಗಿನ ಮಣ್ಣನ್ನು ಅಗೆಯಬಹುದು. ತಪಾಸಣೆ ಘಟಕವು 24 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಬೆಂಬಲ ಅಕ್ಷೀಯ ಬಲದ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಬೇಕು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಅಕ್ಷೀಯ ಬಲ ಸಾಧನ ಅಥವಾ ಒತ್ತಡ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
(9) ವಿದ್ಯುತ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳು ಸಮಾನ ಬಲದ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
(10) ವಿನ್ಯಾಸದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಉತ್ಖನನವು ಮೊದಲು ಬೆಂಬಲ ನೀಡುವ ಮತ್ತು ನಂತರ ಉತ್ಖನನ ಮಾಡುವ ತತ್ವವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು. ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ರಿಂಗ್ ಕಿರಣದ ಬಲವು ವಿನ್ಯಾಸದ ಬಲವನ್ನು ತಲುಪಿದ ನಂತರ, ಮೊದಲ ಉಕ್ಕಿನ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬೆಂಬಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರಚಿಸಿ ಪೂರ್ವ-ಒತ್ತಡಿಸಿದ ನಂತರ, ಮುಂದಿನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಅಗೆಯಬಹುದು.
(11) ಉಕ್ಕಿನ ಆಧಾರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರ, ಅಡಿಪಾಯ ಗುಂಡಿಯ ಕೆಳಭಾಗದಿಂದ 200 ಮಿಮೀ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಅಗೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಕೈಯಿಂದ ತೆಗೆಯಲು 200 ಮಿಮೀ ಮಣ್ಣನ್ನು ಬಿಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಕುಶನ್ ಪದರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
(12) ಉತ್ಖನನ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಬೆಂಬಲ ಅಳವಡಿಕೆಯ ನಡುವಿನ ಸಮನ್ವಯ: ಬೆಂಬಲ ಅಳವಡಿಕೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ, ಉತ್ಖನನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರೋಡ್‌ಬೆಡ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲು ಉಕ್ಕಿನ ಬೆಂಬಲದ ಮೇಲೆ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ (ಅಡ್ಡಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ) ಇದರಿಂದ ರೋಡ್‌ಬೆಡ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಎತ್ತಿದ ನಂತರ ಬೆಂಬಲ ಮೇಲ್ಮೈಗಿಂತ 40 ಸೆಂ.ಮೀ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಉತ್ಖನನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರೋಡ್‌ಬೆಡ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಮುಟ್ಟುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ರೋಡ್‌ಬೆಡ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಮುಳುಗುವಿಕೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರೋಡ್‌ಬೆಡ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉತ್ಖನನ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲ ಅಳವಡಿಕೆ ನಿಕಟ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದೆ. ಬೆಂಬಲದ ಸಡಿಲಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ಅಡಿಪಾಯ ಪಿಟ್ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಮತ್ತು ವೀಕ್ಷಿಸಲು ನಿಯಮಿತ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ಅವಲೋಕನಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಕು. ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಕಂಡುಬಂದರೆ, ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಮೂರ್ಖತನವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಕಾಲಿಕ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. 2. ಉಕ್ಕಿನ ಬೆಂಬಲಗಳನ್ನು ತೆಗೆಯುವುದು ① ವಿನ್ಯಾಸ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ: ಎ. ಆಳವಾದ ಪಿಟ್ ಅಡಿಪಾಯದ ಕೆಳಭಾಗದ ಪ್ಲೇಟ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ಬಲವನ್ನು ತಲುಪಿದ ನಂತರ ಉಕ್ಕಿನ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಬಿ. ಉಕ್ಕಿನ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ರಚನೆಯ ಗೋಡೆ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಎರಕಹೊಯ್ದ. C. ಕೆಳಗಿನ ಪ್ಲೇಟ್ ಮತ್ತು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ರಾಶಿಯ ನಡುವೆ ಬಲ ಪ್ರಸರಣ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಿತ್ತರಿಸುವ ಮೊದಲು, ಮುಖ್ಯ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಗೋಡೆಯ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಬಿತ್ತರಿಸುವ ಮೊದಲು ಅನುಗುಣವಾದ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮರಳಿನಿಂದ ತುಂಬಿಸಬೇಕು. ② ಮೊದಲು, ಬೆಂಬಲ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್ ಸ್ಕ್ಯಾಫೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿ. ಇದನ್ನು ಪ್ರತಿ ಬೆಂಬಲದ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ, ಕಾಲಮ್ ರಾಶಿಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಬೆಂಬಲ ಕೀಲುಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
③ ಗ್ಯಾಸ್ ಕಟಿಂಗ್ ಬಳಸಿ ಬೆಂಬಲ ಕ್ಲಾಂಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಲೋಹದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.
④ ಬೆಂಬಲದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ನಾಲ್ಕು 40-ಟನ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಜ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾದ ಜ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಬಲವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ನಾಲ್ಕು ಜ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಭದ್ರಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲು ಮೀಸಲಾದ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ತೈಲ ಪೈಪ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದ ನಂತರ, ಪ್ರಿಸ್ಟ್ರೆಸ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲು ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಪ್ರಿಸ್ಟ್ರೆಸ್ಸಿಂಗ್ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿದ್ದ ನಂತರ, ಸಾಗಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ಬೆಂಬಲ ಬಿದ್ದು ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಮಿಕರಿಗೆ ಗಾಯವಾಗದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಉಕ್ಕಿನ ವೆಡ್ಜ್‌ಗಳನ್ನು ತಕ್ಷಣ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.
⑤ ಬೆಂಬಲ ಒತ್ತಡ ಪರಿಹಾರ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಉಕ್ಕಿನ ಬೆಂಬಲದ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಒಂದು ತುದಿಯನ್ನು ಸ್ಕ್ಯಾಫೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಯನ್ನು ಕ್ರೇನ್ ಮೂಲಕ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಫ್ಲೇಂಜ್ ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ತೆಗೆದ ನಂತರ, ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಅಡಿಪಾಯ ಪಿಟ್‌ನಿಂದ ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದರ ಉದ್ದದಿಂದಾಗಿ, ಉಕ್ಕಿನ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಇತರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಬೆಂಬಲ ತೆಗೆಯುವ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರ ಟವರ್ ಕ್ರೇನ್‌ನಿಂದ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಡಿಪಾಯ ಪಿಟ್‌ನ ಹೊರಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ 16-ಟನ್ ಟ್ರಕ್ ಕ್ರೇನ್ ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
