1. Proses konstruksi penyangga baja

1. Pemasangan dan pelepasan penyangga baja

(1) Sesuai dengan rencana penyangga baja, sebelum menggali lubang pondasi, tandai posisi garis tengah bidang penyangga baja di sekitar lubang pondasi dan buat titik yang tepat. Gunakan dua teodolit untuk mengontrol sumbu penyangga selama konstruksi.

(2) Setelah permukaan kerja digali, las penyangga segitiga dan braket dari garis kontrol elevasi yang ditandai dengan garis tinta pada balok cincin beton baja di tiga sisi lubang pondasi, dan pasang penyangga baja;

(3) Sesuai dengan ukuran sebenarnya dari lubang pondasi di lokasi, lengkapi bahan pendukung dan bantalan yang diperlukan, rakit penyangga baja sesuai panjang yang dirancang, dan tunggu permukaan kerja digali sebelum pemasangan.

(4) Pemasangan penyangga (dipasang di lubang pondasi) menggunakan crawler crane 50 ton, dan penyangga sudah terpasang di tanah (tergantung lokasi konstruksi); pada saat konstruksi, pastikan jalan di sekitar lubang pondasi tidak terhalang dan lebar jalan tidak kurang dari 6 meter;

(5) Titik pusat kedua ujung penyangga ditentukan pada balok cincin beton baja untuk memastikan sumbu penyangga diberi tegangan, dan panjang sebenarnya dari kedua titik kontak diukur. Pemotongan dan penyambungan dilakukan sesuai dengan panjang yang diukur.

(6) Karena penopang baja panjang, kolom dipasang di dalam lubang, sehingga diperlukan braket kolom. Saat parit penopang digali, parit untuk braket baja juga digali. Umumnya, parit digali hingga sekitar 1.3 meter di bawah penopang. Braket baja dipasang untuk memudahkan pemasangan penopang baja secara segmental.

(7) Penyangga baja dirakit terlebih dahulu sesuai panjang yang dirancang dan penyangga baja dipasang secara bertahap sesuai urutan penggalian. Setiap segmen penyangga baja dipasang terlebih dahulu di arah timur dan barat, kemudian di arah selatan dan utara. Gunakan crawler crane 50 ton (atau crawler excavator) untuk mengangkat satu bagian terlebih dahulu, letakkan salah satu ujungnya di tepi balok beton bertulang, dan ujung lainnya di braket baja kolom. Setelah terpasang dengan kuat, angkat bagian lainnya dan baut kedua bagian hingga seluruh penyangga baja terpasang. Kemudian, sambungkan batang-batangnya.

(8) Setelah penopang baja diangkat ke tempatnya dan dirakit, pertama-tama berikan tekanan pada arah timur dan barat, lalu berikan tekanan pada arah selatan dan utara. Empat dongkrak hidrolik 100 ton ditempatkan di ujungnya. Untuk memudahkan konstruksi dan memastikan gaya dongkrak yang seragam, keempat dongkrak tersebut diamankan bersama menggunakan braket khusus. Braket ini kemudian ditempatkan pada kepala fleksibel. Setelah saluran oli tersambung, pompa dihidupkan untuk memberikan prategang. Setelah prategang diberikan, spacer dijepitkan ke kepala fleksibel dan diamankan dengan pengelasan listrik. Oli kemudian dikeringkan, dongkrak dilepaskan, dan tali kawat pengangkat dilepaskan, menyelesaikan pemasangan penopang. Saat dongkrak memberikan prategang, nilai prategang dicatat untuk referensi di masa mendatang. Prategang sekitar 400 kN per penopang, dan prategang diberikan dalam dua tahap.

Pertama: Setiap penyangga diberi tekanan yang seragam, memerlukan beban awal sekitar 100-150 kN, memastikan bahwa kedua ujung penyangga sejajar erat dengan bagian pelat baja yang tertanam pada balok cincin baja-beton.

Kedua: Celah antara ujung penyangga dan bagian pelat baja tertanam pada balok cincin ditutup dengan grouting bertulang dan ditutup dengan kepala tulangan atau lembaran pelat baja. Setelah kekuatan material grouting bertulang mencapai kekuatan C30, gaya aksial pra-kompresi kedua sebesar 300-400KN diterapkan. Tanah dasar hanya dapat digali setelah pemasangan penyangga diterima. Unit inspeksi harus memantau perubahan gaya aksial penyangga selama 24 jam. Umumnya, perangkat gaya aksial atau pelat tegangan dipasang.

(9) Semua bagian yang memerlukan pengelasan listrik harus memastikan sambungan kekuatan yang sama.

(10) Sesuai dengan persyaratan desain, penggalian harus mengikuti prinsip penopang terlebih dahulu, baru kemudian penggalian. Setelah kekuatan balok beton mencapai kekuatan desain, penopang baja pertama dipasang. Setelah sistem penopang terbentuk dan diberi prategang, proses selanjutnya dapat dilakukan penggalian.

(11) Setelah penopang baja terpasang, dilakukan penggalian hingga 200 mm di atas dasar lubang pondasi, menyisakan 200 mm tanah untuk pemindahan manual, dan pada saat yang sama, lapisan bantalan beton dibangun.

(12) Koordinasi antara penggalian dan pemasangan penyangga baja: Setelah pemasangan penyangga selesai, kotak alas jalan pertama-tama diletakkan (disilangkan) pada penyangga baja selama penggalian untuk memastikan bahwa kotak alas jalan 40 cm lebih tinggi dari permukaan penyangga setelah diangkat. Selama proses penggalian, kotak alas jalan dinaikkan kembali kapan saja sesuai dengan tenggelamnya kotak alas jalan untuk memastikan bahwa kotak alas jalan tidak menyentuh penyangga dan tidak menyebabkan tegangan. Penggalian dan pemasangan penyangga saling terkait erat. Inspeksi dan pengamatan rutin harus dilakukan untuk memeriksa dan mengamati kelonggaran penyangga, perpindahan bendungan penahan lubang pondasi, dll. Jika ditemukan masalah, tindakan tepat waktu harus diambil untuk memastikan keamanan dan anti gagal. 2. Pelepasan penyangga baja ① Sesuai dengan persyaratan gambar desain: A. Lepaskan penyangga baja setelah pelat dasar pondasi lubang dalam mencapai kekuatan desain. B. Lepaskan penyangga baja dan cor dinding struktur utama dan pelat atas. C. Sebelum pengecoran sabuk transmisi gaya antara pelat dasar dan tiang penahan, celah antara struktur utama dan dinding penahan harus diisi pasir hingga mencapai posisi yang sesuai sebelum pengecoran. XNUMX. Pertama, pasang perancah pipa baja pada titik-titik pembongkaran penyangga. Pemasangan perancah dilakukan di ujung setiap penyangga, pada tiang kolom, dan pada sambungan penyangga baja.

③ Lepaskan klem penopang dan bagian logam lainnya menggunakan pemotongan gas.

40 Untuk mengurangi tekanan pada penyangga, empat dongkrak hidrolik XNUMX ton dipasang di ujungnya. Untuk memudahkan konstruksi dan memastikan gaya dongkrak yang konsisten, braket khusus dibuat untuk menahan keempat dongkrak dan menempatkannya di ujungnya. Setelah pipa oli terhubung, pompa dapat dihidupkan untuk memberikan prategang. Setelah prategang terpasang, baji baja segera dilepas untuk mencegah penyangga baja jatuh dan melukai pekerja konstruksi selama pengangkutan.

⑤ Setelah pelepas tegangan penyangga selesai, sambungan di ujung penyangga baja dipotong, menyisakan satu ujung pada perancah sementara ujung lainnya dilepas dengan derek. Setelah sekrup flens dilepas, penyangga diangkat keluar dari lubang pondasi. Karena panjangnya, penyangga baja perlu dibongkar menjadi beberapa bagian. Tergantung pada lokasi konstruksi dan kondisi lainnya, mesin pelepas penyangga dikoordinasikan oleh derek menara kontraktor umum, dengan derek truk 16 ton terpisah ditempatkan di luar lubang pondasi.