Tabarmar Marston ww2 - TSX Scaffold & Formwork Groupe

Tare da ci gaban masana'antar sufurin jiragen sama da haɓaka ayyukan zirga-zirgar jiragen sama, jiragen sama sun ƙara girma, nauyi, da ƙari. Har ila yau, filayen jiragen sama sun samo asali daga wuraren da ba a gina su ba zuwa cikakkun wuraren aiki zuwa sassa daban-daban na aiki. Wuraren da jiragen ke aiki a ƙasa, kamar wuraren ajiye motoci, titin tasi, da titin jirgi, sun ƙara haɓaka. Hanyoyin datti na asali da ciyawa ba su wadatar ba, kuma shimfida waɗannan saman don ba da damar jiragen sama suyi aiki yadda ya kamata ya zama ci gaba na halitta.

A cikin gidan wasan kwaikwayo na Pacific, ƙwararrun farantin karfe, waɗanda za a iya yi da sauri tare da kayan filin jirgin sama, abokan haɗin gwiwa sun yi amfani da su sosai. Duk da yake ba tare da tantama ba, sun tabbatar da ingantaccen aiki na jirgin sama mai santsi da inganci a kan munanan yanayi na tsibirai, suna taka muhimmiyar rawa a nasarar da kawancen ke samu wajen samun fifikon iska.

Low-Tech, Babban Manufa Marston Mat
A watan Nuwamba 1941, wata guda kafin barkewar yakin Pacific, Janar Arnold, mataimakin babban hafsan hafsoshin sojojin saman Amurka a lokacin, ya ziyarci Camp McGar a Marston, North Carolina. A can, ya ga wani gagarumin atisayen soja, amma hankalinsa ya karkata ga farantin karfe da aka shimfida a kan titin jirgin, wanda hakan ya sa ya ce: “Wannan ita ce babbar nasara da masana’antar jiragen sama ta samu a bana!” Wannan farantin karfe, wanda ya sami irin wannan babban yabo daga janar a kan aikace-aikacensa na farko, daga baya ya zama sananne da Marston Mat. Marston Mat ainihin takardar karfe ce (PSP), sau da yawa ana kiranta da farantin PSP; yana kuma da sunan soja: M8.

Manufar Marston mats ya samo asali ne daga Turai. Kafin yakin duniya na biyu, filayen jiragen sama da yawa na soja a Biritaniya da Faransa har yanzu ba a gina su ba. Yayin da jirgin sama ya yi nauyi, an ƙaddamar da birki na ƙafafu, amma turf a filayen jiragen sama na Burtaniya da Faransa, wanda ke cikin mafi kyau a duniya a lokacin, bai isa ba. Da bullowar Jamus da kuma tashe-tashen hankula a Turai, Birtaniya da Faransa sun firgita. Idan aka yi yaki, kai hare-hare a filayen jiragen sama da ake da su ya kasance babu makawa, wanda ke bukatar yawan filayen jirage na wucin gadi. Yadda ake hanzarta gina filayen jirage na ɗan lokaci mai amfani ya zama babban ƙalubale ga injiniyoyi. Injiniyoyi na Biritaniya sun ƙera naɗaɗɗen ragar ƙarfe don shigarwa cikin sauri, yayin da Faransawa suka ƙera katako na katako tare da hanyoyin haɗin gwiwa.

A farkon shekara ta 1939, binciken da Birtaniya da Faransa suka yi shi ma ya ja hankalin sojojin saman Amurka. Bincike ya nuna cewa babu ɗayan hanyoyin da aka tsara na biyu da ya dace. Zane na Burtaniya ba zai iya jure tashi da saukar jiragen Amurka masu nauyi ba kuma zai yi wuya a gyara shi bayan lalacewa, yayin da ƙirar Faransa ta yi nauyi kuma ba ta dace ba. Saboda haka, Kamfanin Carnegie Karfe a Illinois, bisa ga buƙatun Sojan Sama na Sojojin Amurka da haɗa ƙwarewar Biritaniya da Faransa, a ƙarshe ya haɓaka kushin Marston.

Kushin M8 Marston, wanda aka yi amfani da shi sosai a lokacin Yaƙin Duniya na Biyu, an yi shi da takardar ƙarfe mai hatimi. Tsawon kowane takarda ya kai mita 3, faɗinsa mita 0.38, kuma nauyinsa ya kai kilogiram 30. Rago biyu a kwance sun raba kowace takarda zuwa sassa uku, kuma an buga duka ramuka 87 a ciki. Akwai shirye-shiryen bidiyo a gaba da baya don raba zanen gado tare.

Matin Marston yana da sauƙi da sauri don shigarwa; za a iya shigar da shi a kan ƙasa mai daidaitacce. An shimfiɗa tabarma a cikin wani tsari dabam don faɗaɗa hanya. Yayin shigarwa, kamar yadda ake buƙata, ana iya ƙarfafa takamaiman adadin tabarmi ta amfani da shirye-shiryen bidiyo masu siffa U don fitar da su cikin ƙasa, ko ta hanyar walda. Don ingantaccen saiti, za'a iya fara shimfiɗa shimfidar matsugunan bambaro ko makamantansu azaman tushe da farko.

An yi amfani da mats ɗin Marston sosai a lokacin Yaƙin Duniya na II saboda sauƙin shigarwa da sauri da sauƙi da gyarawa da sauyawa, suna fitowa a cikin gidajen wasan kwaikwayo daga Pacific zuwa Turai da Afirka. Idan ba tare da su ba, ba za a iya tura wutar lantarki ta Allied gaba a kan lokaci ba, aikinta zai ragu sosai, har ma yana iya yin tasiri sosai kan yanayin yakin.

Tunda tabarmar Marston suna da amfani sosai, me yasa ikon Axis ba su yi amfani da su ba? Ee, Japan ta yi. Sun yi bincike irin wannan tabarmar titin jirgin sama a 1942 kuma sun yi amfani da su a Rabaul. Duk da haka, yayin da fasahar ba ta ci gaba ba, tana da amfani da albarkatu da kuma buƙata. A lokacin yakin duniya na biyu, Amurka ta samar da kusan tan miliyan 2 na katifu na M8 Marston, kuma, tare da karfin aikin sa, ta kai su fagen fama, inda ake bukatar su, ta shimfida su yadda suka ga dama. Ikon Axis, duk da haka, sun kasa yin hakan.

Aikace-aikace na Bayan Yaƙi da Ci Gaba: Bayan Yaƙin Duniya na II, an bar tabarmar Marston da yawa a baya a fagen fama daban-daban, kuma mazauna gida sun yi amfani da su sosai. An yi amfani da su a tituna, shinge, alade, kofofi, tagogi, da dai sauransu - ba abin da ya ɓace idan za a iya amfani da shi.

Marston pads ya ci gaba da taka rawa a cikin jirgin saman Berlin na 1948, kuma daga baya a cikin Yaƙin Koriya, Yaƙin Vietnam, da Afghanistan. A wannan lokacin, Marston pads sun samo asali, suna ɗaukar ƙira ba tare da ramuka ba ko tare da ƙananan ramuka don ɗaukar ƙin jirgin saman jet don fantsama.

A lokacin yakin Vietnam, saboda karuwar nauyin jiragen sama na yaki, an mayar da katifa na Marston zuwa matsayi na biyu kuma an yi amfani da su don shimfida hanyoyin jirgin sama da helipad.

Yayin da aka yi amfani da kushin M8 Marston, an kuma samar da ƙaramin adadin aluminum M9 Marston pad. M9 ya fi sauƙi, yana yin nauyi kusan kilogiram 20. Duk da haka, aluminum abu ne mai mahimmanci a lokacin yakin duniya na biyu kuma yana da ɗan gajeren rayuwa fiye da karfe, don haka M9 ba a karɓa ba. Bayan yaƙin, an ƙirƙira wasu sabbin kayan kushin Marston don biyan buƙatun tashin jiragen sama masu girma da nauyi.

Sabbin tabarma na Marston ba su da iyaka ga sifofin rectangular ko murabba'i; Matsananciyar Marston mai gefe guda kuma suna bayyana. Aikace-aikacen su ya wuce ƙaddamar da hanyoyin jiragen sama da sauri; Ana amfani da su don dandamali daban-daban da saman ƙasa, har ma a cikin agajin bala'i. Kayayyakin yau da kullun kamar shimfidar baranda masu tsaka-tsaki, tabarmi na hana zamewa bandaki, da allunan da aka saka bango suma ana ɗaukar abubuwan haɓakar wannan fasaha.