Steierwerk is 'n werkplatform wat opgestel is om die gladde vordering van elke konstruksieproses te verseker. Volgens die ligging van die steierwerk kan dit verdeel word in eksterne steierwerk en interne steierwerk; volgens verskillende materiale kan dit verdeel word in houtsteierwerk, bamboessteierwerk en staalpypsteierwerk; volgens die strukturele vorm kan dit verdeel word in vertikale paalsteierwerk, brugsteierwerk, deursteierwerk, hangsteierwerk, hangsteierwerk, vrydraende steierwerk en klimsteierwerk.
Die ontwikkelingsgeskiedenis en neiging van steierwerk in China
In die vroeë 1980's het China agtereenvolgens verskeie soorte steierwerk soos portaalsteierwerk en koppiehaaksteierwerk vanuit die buiteland bekendgestel. Portaalsteierwerk is ook wyd in baie huishoudelike projekte gebruik en het goeie resultate behaal. As gevolg van die produk kwaliteit probleme van portaal steierwerk, is hierdie steierwerk nie wyd bevorder en toegepas nie. 'n Aantal portaalsteiervervaardigers is in China gebou, en die meeste van hul produkte word volgens buitelandse tekeninge verwerk. Kophaak-steierwerk is die gewildste tipe steierwerk onder nuwe steierwerk, maar die gebruik daarvan is nie wydverspreid nie. Dit word slegs in sommige gebiede en sommige projekte gebruik.
Sedert die 1990's het sommige binnelandse ondernemings buitelandse tegnologie bekendgestel en 'n verskeidenheid nuwe steierwerk ontwikkel, soos pentipe steierwerk, CRAB-module-steierwerk, skyfsteierwerk, vierkantige toringsteierwerk en verskeie soorte klimrame. Tegnies gesproke het huishoudelike steiermaatskappye die vermoë om verskeie nuwe steierwerke te verwerk en te vervaardig.
Die praktyk het bewys dat die gebruik van nuwe steierwerk nie net veilig en betroubaar is in konstruksie nie, en die montering en demontagespoed is vinnig, maar ook die hoeveelheid staal wat in die steierwerk gebruik word, kan met 33% verminder word, die montering en demontage doeltreffendheid kan meer as verdubbel word, die konstruksiekoste kan aansienlik verminder word, en die konstruksieterrein is beskaafd en netjies.
Eienskappe van steierwerk
Verskillende tipes ingenieurskonstruksie gebruik steiers vir verskillende doeleindes. Die meeste brugsteunrame gebruik koppiehaaksteiers, en sommige gebruik portaalsteiers. Die meeste grondtipe steiers wat in hoofstruktuurkonstruksie gebruik word, gebruik bevestigingssteiers, en die vertikale afstand van die steierpale is oor die algemeen 1.2 ~ 1.8 m; die horisontale afstand is oor die algemeen 0.9 ~ 1.5 m.
In vergelyking met algemene strukture het die werksomstandighede van steiers die volgende eienskappe:
1. Die vragveranderlikheid is groot;
2. Die bevestigingsverbindingsnodes is semi-styf, en die knoopstyfheid hou verband met die bevestigingskwaliteit en installasiekwaliteit, en die knoopprestasie het 'n groot variasie;
3. Die steierstruktuur en komponente het aanvanklike defekte, soos aanvanklike buiging en roes van die stawe, oprigtinggroottefoute, las-eksentrisiteit, ens.;
4. Die verbindingspunte met die muur het 'n groot variasie in die beperkings op die steierwerk. Die navorsing oor bogenoemde kwessies het nie sistematiese akkumulasie en statistiese data nie, en het nie die voorwaardes vir onafhanklike waarskynlikheidsanalise nie. Daarom word die waarde van die aanpassingskoëffisiënt van die strukturele weerstand vermenigvuldig met minder as 1 bepaal deur kalibrasie met die veiligheidsfaktor wat in die verlede gebruik is. Daarom is die ontwerpmetode wat in hierdie spesifikasie gebruik word semi-waarskynlik en semi-empiries van aard. Dit is 'n basiese voorwaarde vir ontwerpberekening dat die steierwerk voldoen aan die strukturele vereistes gespesifiseer in hierdie spesifikasie.
